Az alábbi videó áttekintést nyújt arról, amit biztosan nem hagyhatsz ki kedden a mugellói versenyen. Bagnaia elkezdte mutatni a szezonjukat megakasztó vezetői problémák jeleit, az utolsó kanyartól szélesre sodródva… De kezelték a tempót, és miután Marc újra bemutatta Alexet, kapcsolatban maradhatsz a Gresini pilótáddal. Marc Marquez Francesco Bagnaia és Alex Marquez előtt küzd meg, hogy megszerezze szimbolikus 93. nagydíjgyőzelmét az Olasz MotoGP-ben, ami az első mugellói győzelme 2014 óta.
- Viñales nem állt körülbelül három háztartásnyira a legutóbbi példájuktól, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megértse a Tech3 versenyzőjének az első sorban való ugrását.
- A legújabb márkájú verseny éllovasa valójában a nyolcadik, harmadik helyre lépett az új rajtrácson, de az a jövőbeli negyedik hely volt, míg a mesterversenyző, Canet a harmadik helyet szerezte meg a 10. helyen, miután az első körökben nagyszerű küzdelem folyt elöl.
- Morbidelli a friss, hosszú kör után túllőtt, így ismét szerválhat, így leejtette őt, így a hetedik helyen végezhet.
- Marc ezzel karrierje 93. helyezését érte el a kategóriákban, megegyezve a motorkerékpár-számával, és a spanyol pilóta egy hatalmas Ducati transzparenst helyezett el a rajongók előtt, akik már a verseny óta észrevették, amikor Hondával versenyzett.
Rueda közvetlenül a 15. helyről indulva 4. helyen húzott, míg Muñoz az ötödik helyen áll. A néhány igazán jó, magasabb rajtkörben a három nehézsúlyú versenyző a Brembo Olasz Nagydíj legendás kezdetét vette. Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Race) a verseny elején hajtott ki a mezőnyből, miközben a dráma kibontakozott Fabio Quartararo (Beast Power Yamaha MotoGP) számára, akiknek még 48 körük van hátra. Az új francia egy gyors balesetet szenvedett a 4-es kanyar bejáratánál, és miután részben kificamította a bal nyakát, Quartararo visszatért a mezőnybe, és végül a legjobb köridejű időket futotta.
Olasz Nagydíj 2025: Verseny – Kiemelt események
Morbidellinek meg kellett elégednie a hetedik hellyel Fernandez előtt, aki megszerezte az év első sprintversenyes rekordját, Aldeguer előtt, Quartararo mellett az utolsó körig. A 4. körre az új #93-as autó vezetést adott testvérautójának, mindkettőjüknek megkerülésével, akik ma szintén Peccót harmadikként előzték meg, de még nem volt minden rendben, mivel úgy tűnt, hogy mindketten előretörnek a #93-as autóért. De nem, mivel már csak két kör volt hátra, úgy tűnt, hogy az első helyért folyik a harc, mivel Alex beállt Marc elé, majd egy másik a harmadik helyre, mivel Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) először a Champ Bagnaia második helyére készült.
„Hogy felvegyük a vadonatúj vörös színt, ez egy Ducati pálya, körülbelül három Ducatival a dobogóért… szóval nyerhetsz itt a lila árnyalatokig. Úgy tudjuk, hogy ma kora reggel nagyon különleges volt nekik, még nekem is, mivel én hiszem, hogy fogadas-sport.com ásd ezt részesei voltak. Az új 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban egy nagyszerű látványosság az árától és az izgalmaktól függetlenül. A versenyzőket arra kényszerítik, hogy feszegessék a határokat az egyik leggyorsabb és több mint ikonikus pályán világszerte. Kiváló előzésekkel, nagy sebességű gyorsulási kísérletekkel és a Ducati dübörgésével a hazai pályán Mugello ismét emlékezetes versenyt produkált.”
NEM HALLHATÓ: „Pillantsatok rá Marquez balesetére!”
A bajnokság rangadója, Rueda úgy döntött, hogy Ogden előtt a legjobbat hozza ki magának, de későbbre hagyta. Újoncnak érzi magát, Carpe ellopta az újdonságot, hogy megszerezze a pole pozíciót csapattársa előtt, miután mindenki az útjába került, és ezzel megszerezte az első rajthelyét a kategóriájában. Odgen, aki a 2023-as Silverstone óta a leggyorsabb volt, a harmadik, aki az első sorban foglalhat helyet. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe újabb áldozata – biztosította be a következő helyet, Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) pedig beállította legjobb Moto3-as teljesítményét, az ötödik helyen kvalifikálva magát.
Elmúlt 5 perc: Újabb ellenfél támad Mugellóban!
De nem, egy kínos ismétlési kísérlet, mert Franco Morbidelli legyőzte az új Tech3-as pilótát, és az új olasznak hosszabb körbüntetést kell fizetnie. Morbidelli túlhajtott az új, hosszabb kört megtevő sávon, és ismét segítenie kellett neki, elveszítve a 7. helyet. De nem, egy másik GP25-ös versenyző, Fabio di Giannantonio próbált gyorsabb lenni nála. Miután Marc Marquez elhúzott a rajtnál, az új VR46-os versenyző az utolsó rajttól Pecco kormányrúdján volt. Alex Marquez csak a második helyen maradt, és Bagnaia még nem ért véget teljesen, 0,7 másodperccel a vége előtt.
- A 2. kör kétségtelenül vezetőről vezetőre tör – a csata, amiben reménykedtünk 2025-re, életünk végéig kitört.
- Maverick Vinales megpróbálja tartani a lépést az új vezetőség friss köreivel, mivel a 6. helyről jött feljövőbe, hogy a tabellán maradjon.
- Fernandez gyors támadó kísérlete gyorsan kitartott, még akkor is, ha Lunetta az 1. kanyarban, fékezés előtt elesett.
- Távol a Formula 1-től a MotoGP i-ig tartó nyilatkozattól az új paddockból, mivel mi is szeretjük az összes szabadidős tevékenységünket, akárcsak te.
- A bajnokság rangadója, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) az ötödik helyről indulva készült a legújabb Nagydíjra, azonban a #18-as autón kétségtelenül van egy különleges utódlat – egy nagyszerű, körülbelül három rajthelyes büntetés jár érte, ha a Q2 utolsó rövid szakaszában lassú a tempó.
- „Jó látni, ahogy a legkezdetlegesebbre koncentráltak, már a legkorábbi szakaszaira.”
Ez abszolút az 5. hely volt a gyakorló szakasz élén állóknak, tehát a példa korábbi fejlesztése, és ezért Marc Marquez megszerezte a 100. közösségi rajthelyet. Bagnaia és Alex Marquez alkotják az első sort, őket 0,083 másodperc választja el egymástól, ez a helyzet a Tissot versenyen és a Nagydíjon is. Foggia az utolsó körben az első fordulóban hozzáadott egy helyet, de Carpe az Arrabbiata 1. és 2. fordulójában cserélt, így Quiles visszatérhet a versenyre, ahol a 12. kanyarban a 2. helyen áll. A történelemre való tekintettel a srác felülről indul, és még Carpe legnagyobb erőfeszítései ellenére is egy jó légáramlási csatában az új #28-as nem úszhatta volna meg a harmadik függőleges csatát megelőző rajtvonalon. A srác karrierje első győzelmét szerezte meg – ugyanabban a szettben, mint Marc Marquez idén – Carpe és a hazai bajnok Foggia előtt, így a 2022-es Buriram óta először állhatott vissza a dobogóra.
Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi pedig remek versenysebességet mutatott, amivel Apillia családját a hatodik helyre repítette. Franco Morbidelli követte az új ívet, Raul Fernandez pedig a nyolcadik helyen ért célba a 12. helyről. Minden motoros a legújabb sima kormánykereket választotta, míg Pedro Acosta a középső oldalt választotta.
Peccót a 4-es kanyartól kezdve lenyomják, ami Marc jövőjét jelenti, és visszaigazolják erejüket a gyári színekben. A Yamaha tesztjén Barcelonában Jack Miller és Miguel Oliveira kerékpárosok vettek részt az Aragóniai Nagydíjon. Emellett a teszteken Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is részt vett, akik a gyári új V4-eseket helyezték el a tempójukban.
A reggeli leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc volt, Bezzecchi és Pedro Acosta nevéhez fűződik, akik a déli órákban Vinales rajtján felülmúlták őket, míg Alex Marquez 1:45-tel az első helyen végzett. A legújabb Tech3 KTM versenyző 0,110 másodperccel megelőzte a hazai hőst, Francesco Bagnaiát, miközben a harmadik helyen a csapatkapitány, Marc Marquez maradt le. Először Mugellóban rendeztek egy nagy tudású versenyt 1976-ban, és a lenyűgöző toszkán pálya stílusa, amely – mondanom sem kell – hullámzik ezen a gyönyörű, fákkal szegélyezett területen, azóta is nagyjából változatlan maradt. A legújabb autót a Ferrari vásárolta 1988-ban, és a legmagasabb színvonalon újította fel – kiváló szerelés és világszínvonalú biztonsági intézkedések jellemzik.
Az új olasz pilóta, aki a legnagyobb kategóriában harmadikként végzett, valószínűleg az elmúlt szezonban az iwatai létesítményben tesztelt. Quartararo azonban úgy gondolja, hogy régi barátja-versenytársa sokkal leíróbb technológiai véleményeket ad a tervezőknek, mint amennyire képes. A figyelemre méltó Q2-es futamban a rutinszerű úttörő, Filip Salač (ELF Marc VDS Rushing Team) megfagyott egy aktív és lassan mozgó Moto2-es csomag záróvonalán, Moreira Kalex-Achievement versenyzője pedig megpróbált elhúzni egy megtört Boscoscuro motorral, ami feloldást jelentett a kategóriájukban. De nem, nem becsülték meg az új 10-es pole pozíciót, mivel a Canet félbeszakított körét visszaállították, így Marcos Ramirez (OnlyFans Western Race Group) visszaszorult a 4. helyre.